Veröffentlicht am Die erste methanolbetriebene Fährflotte im Mittelmeer wird von deutschen Getrieben angetrieben – und das könnte für Renk der Startschuss in einen Milliardenmarkt sein. Während die Schifffahrtsindustrie verzweifelt nach grünen Antriebslösungen sucht, hat sich der Augsburger Spezialist einen strategischen Großauftrag gesichert, der weit über die reine Umsatzbedeutung hinausgeht. Doch kann dieser technologische Vorsprung die Aktie aus der jüngsten Schwächephase befreien?
Der Methanol-Durchbruch im Mittelmeer
Renk liefert zwölf Doppelschiffsgetriebe vom Typ NDSL-3600 für sechs hochmoderne RoPax-Fähren – und macht damit Geschichte. Diese Schiffe werden die ersten sein, die im Mittelmeerraum mit Methanol-Dual-Fuel-Motoren fahren. Die erste Auslieferung ist für das vierte Quartal 2026 geplant.
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